Perché

• quest'area appartiene a tutti i cittadini e non a pochi privilegiati
• è stato solennemente promesso "contestualmente" alla realizzazione del nuovo aeroporto
• è indispensabile per la salvaguardia dei pozzi dell'acquedotto
• occorre proteggere due importanti aree archeologiche
• contemporaneamente si può predisporre l'area per la protezione civile
• serve un grande polmone verde dove praticare liberamente attività sportive e ricreative.

• l'aeroporto di Fano ha tutto quello che serve per le sue attività
• esperti del settore lo considerano adeguato alle attuali necessità del territorio
• visto il suo modesto utilizzo, non è giusto sottrarre capitali pubblici ad altri investimenti più importanti ed urgenti
• uno studio di una ditta specializzata afferma che per Fano è opportuno limitarsi ad attività come scuola di volo, pubblicità aerea, fotogrammetria, ecc. senza pensare a livelli superiori
• nel raggio di 50 km esistono altri aeroporti nazionali e internazionali sottoutilizzati: a Falconara nel 1994 mediamente sono sbarcati ogni giorno appena 182 passeggeri e caricate merci per soli 59 kg; a Rimini appena 161 passeggeri e 1,6 kg di merci
• l'aeroporto di Fano è ormai circondato da quartieri densamente popolati
• i privati sono poco interessati a intervenire con i loro capitali negli investimenti e nella gestione
• una pista in cemento di circa m 1300 x 40 comporta la impermeabilizzazione di oltre 5 ettari di territorio, con altissimi costi economici e ambientali; comporta inoltre altre spese miliardarie a carico di tutti i cittadini: illuminazione notturna e personale stabile per il controllo e la sicurezza
• l'attuale pista in erba non è affatto pericolosa ed è simile ad altre largamente diffuse in tanti aeroporti minori come quello di Fano.

Per la raccolta delle firme: sede Argonauta- via P.Malatesta, 2 (vicino al Municipio) tel. 805392

Fano, novembre 1997